2025 01 07 789503 com

Thạc sĩ Trần Phương, Hiệu trưởng Trường trung cấp Việt Giao (TP.HCM), nêu quan điểm: "Để giải quyết các vướng mắc trên, trường nghề phải chủ động làm việc với các trường ĐH. Nếu đi đến liên kết hợp tác về liên thông thì 2 bên cần xem xét 2 chương trình đào tạo có sự chênh lệch ra sao. Từ đó trường nghề cần xây dựng lại chương trình đảm bảo 50% vẫn theo chương trình khung của Bộ

Việc lái xe điện không khác biệt nhiều so với cách lái xe động cơ đốt trong truyền thống. Chỉ có một vài điểm khác biệt thay đổi thói quen sử dụng của người dùng để phù hợp với đặc tính của xe điện. Còn về cảm giác vận hành, có thể nói xe điện tăng tốc êm mượt, vượt trội ở nhiều dải tốc độ, giúp hành khách trên xe cảm thấy thoải mái hơn xe trang bị đồng cơ xăng hay dầu. Về lâu dài, lái xe điện dễ gây "nghiện" và ít người muốn quay lại dùng xe trang bị động cơ đốt trong.

Với phương thức xét tuyển dựa vào điểm kỳ thi đánh giá năng lực ĐH Quốc gia TP.HCM, điểm chuẩn trúng tuyển có điều kiện các ngành như sau:

Bất chấp sự cố, phi công đã cố gắng đưa máy bay lên khỏi mặt đất. Khi đã lên tới độ cao thích hợp, các phi công đã xin phép tháp điều khiển không lưu để quay lại sân bay và kiểm tra.

Theo anh Cẩn, nghề này lắm vất vả và đầy nguy hiểm. Nếu không kiểm tra và thay thế những cây thang bằng đoạn tre gãy mắt thì té ngã xuống gãy tay, chân; leo lên gặp phải tổ ong chỉ biết ngồi chịu trận; đôi lúc đối mặt với rắn độc, thậm chí có người đã mất mạng vì rơi từ độ cao hàng chục mét xuống đất. Vì thế, nghề này ai đủ can đảm mới làm được. Mặc dù nguy hiểm nhưng bà con tại đây đều chấp nhận đánh đổi để mưu sinh, kiếm tiền lo cho gia đình.

Một số DN khác trong lĩnh vực chế biến hạt điều rang muối thông tin, đã thử nghiệm các sản phẩm có dùng muối bổ sung i ốt thì thấy hàm lượng i ốt được giữ lại rất thấp. Ví dụ như đưa muối đầu vào có 10 phần i ốt thì ở đầu ra chỉ còn giữ lại được 1, 2 phần, chưa kể đến vi chất này gây ảnh hưởng đến màu sắc của sản phẩm. Chính vì vậy lâu nay nhiều DN đã ngó lơ quy định khá dư thừa này.